目前我國快遞業(yè)快速擴張期，同時也是問題多發(fā)期，申通正是快遞行業(yè)的一個典型縮影。
與順豐在2013年轉型直營模式不同，全國絕大多數(shù)民營快遞公司仍然采用加盟模式，申通也不例外。但加盟模式也導致公司管理較為混亂，對上市產生一定影響。
就在雙十二過去不久，上海浦東三林地區(qū)的申通快遞服務中斷，積壓快件達兩萬多件。主要是因為申通三林分公司推遲發(fā)放員工工資，80名派件員集體停工，拒絕派件。
申通快遞隨后調撥人力派發(fā)積壓快件，并表示，在今后管理中，將進一步加強對網點服務的監(jiān)督和管控力度，同時對給消費者的造成的影響的加盟商和個人將采取零容忍的態(tài)度。上海市郵政管理局的負責人也表示，下一步將繼續(xù)關注該公司的后續(xù)派件工作，約談申通總部和該公司的相關負責人并依法對該公司發(fā)生的違法行為進行立案查處。
由此可見，加盟模式雖然能以較低成本實現(xiàn)快速擴張，卻提高了門店管理難度，難以保障最終服務質量。不僅如此，申通對門店違規(guī)懲罰力度要遠小于圓通，過低的違規(guī)成本也會降低物流服務效率。加盟商和快遞企業(yè)總部之間的若即若離，將成為申通的隱痛。
申通目前仍以規(guī)模優(yōu)勢取勝，但是其也存在明顯的劣勢，一是管理松散，人員流動性較大，二是品牌意識不足，沒有在市場中樹立清晰、良好的品牌形象。
對于申通來說，上市只是第一步，未來還面臨諸多挑戰(zhàn)。在低端快遞市場上，它不僅要面對圓通、中通等傳統(tǒng)競爭對手的逐漸強大，還要應對來自電商物流的擠壓；在高端市場上，申通與順豐之間仍然存在較大差距，且有擴大之勢。申通上市之后，或許這種尷尬現(xiàn)狀能夠稍有改變，但是它想要成為真正的中國第一民營快遞企業(yè)還有很長的路要走。
（快遞網每天定時更新快遞資訊，打造時事新聞、傳遞資訊信息。更多服務請關注微信號：kuaidicom?。?/p>
